微機(jī)控制單軸汽車梁式車軸彎曲疲勞試驗機(jī)
該設(shè)備能夠?qū)屋S汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲疲勞試驗。對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷， 并對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計、分析、保存和打印。也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。

主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。一個 100KN 伺服直線作動器上置于主機(jī)框架內(nèi)部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿兩端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。作動器可以沿橫梁的下表面左右移動，以適應(yīng)不同尺寸的試樣，框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機(jī)外形的美觀程度。

微機(jī)控制單軸汽車梁式車軸彎曲疲勞試驗機(jī)

技術(shù)規(guī)格：

1、大靜態(tài)試驗力：0-100kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、大動態(tài)試驗力：0-100kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3、作動器行程：±125mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—5Hz

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、大試驗空間：1500*1500 mm（試驗凈空間）。

12、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量 90L/min，21MPa，電源功率 37kW，1450r/min；

13、底板工作臺，尺寸為2400*2000mm，預(yù)加工多條T型槽，便于固定試樣。