汽車(chē)線(xiàn)材拉伸試驗(yàn)機(jī)，汽車(chē)線(xiàn)材拉力強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

主要用于汽車(chē)線(xiàn)材，汽車(chē)鈑金件等的拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。

機(jī)器優(yōu)勢(shì)：

1、經(jīng)過(guò)兩次全新的升級(jí)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，主機(jī)結(jié)構(gòu)和測(cè)控系統(tǒng)均大幅技術(shù)升級(jí)，結(jié)構(gòu)更加合理，功能更加完善

2、加裝行星減速機(jī)系統(tǒng)：由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并有助于系統(tǒng)對(duì)中；噪音低，運(yùn)行平穩(wěn)。

3、主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架，滿(mǎn)足客戶(hù)高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)；

4、四個(gè)立柱，二個(gè)絲杠，剛性好，粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺(tái)，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。滿(mǎn)足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。

5、加了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率高，精度高，強(qiáng)度高；

6、傳感器連桿、壓盤(pán)都是鍍鎳，產(chǎn)品看起來(lái)更美觀(guān)，協(xié)調(diào)。

7、主機(jī)外形經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美工設(shè)計(jì)，外殼采用鋁合金殼體，外形美觀(guān)、大方。

汽車(chē)線(xiàn)材拉伸試驗(yàn)機(jī)，汽車(chē)線(xiàn)材拉力強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo)：

最大試驗(yàn)力10kN

試驗(yàn)機(jī)級(jí)別1.0級(jí)

負(fù)荷測(cè)量范圍               1%～100%FS（1.0級(jí)）

示值相對(duì)誤差±1%（1.0級(jí)）

試驗(yàn)力分辨率1/±500000FS（全程分辨率不變）

變形測(cè)量范圍0.2%～100%

力控速率調(diào)節(jié)范圍0.005%～5%FS/S

位移速率調(diào)節(jié)范圍              0.01～500mm/min

位移速率控制精度              為設(shè)定值的±0.2%以?xún)?nèi)

恒力、恒變形、恒位移控制范圍0.5%～100%FS

恒力、恒變形、恒位移控制精度    設(shè)定值≥10%FS時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)

    設(shè)定值＜10%FS時(shí)，為設(shè)定值的±1%以?xún)?nèi)

有效試驗(yàn)跨度420mm

有效拉伸空間630mm

電源電壓～220V±10% 50Hz（須可靠接地）